คุณครู.คอม
.









Online: 14 user(s)

ตั้งแต่ 3 กุมภาพันธ์ 2541



ตรวจสอบแทรคไปรษณีย์ไทย

domain register Admin Only

ทดสอบความเร็วอินเตอร์เน็ต

ตรวจสอบไอพี(IP check for locate)

..
     


    :  เกี่ยวกับเราคุณครู.คอม
หมวด: เทคโนโลยี
ผลตรวจเครื่องบินตกที่อินโดฯ เสียงสัญญาณดังระงมในห้องนักบิน
23-01-2015 เข้าชมแล้ว: 2726
วันที่ 22 ม.ค.58 ผลตรวจเครื่องบินตก เสียงดังระงมในห้องนักบิน



ผลการตรวจสอบเบื้องต้น กล่องดำบันทึกเสียงในห้องนักบิน ของเครื่องบินโดยสารแอร์บัส เอ 320-200 เที่ยวบิน คิวแซด 8501
ของสายการบินแอร์เอเชีย อินโดนีเซีย ที่กู้ขึ้นมาจากทะเลชวา พบว่าข้อมูลจากเรดาร์ พบว่า
เมื่อถึงจุดหนึ่ง เครื่องบินได้เพิ่มเพดานบินให้สูงขึ้นในอัตรา 6,000 ฟุตต่อนาที

อัตราดังกล่าว เป็นการไต่ระดับเพดานบินขึ้นไปด้วยความเร็วที่สูงผิดปกติ เพราะแม้แต่เครื่องบินรบทหาร
ก็ยังแทบจะไม่เคยเพิ่มเพดานบินด้วยความเร็วขนาดนี้ เครื่องบินพาณิชย์นั้น การเพิ่มเพดานบินด้วยความเร็ว 1,000 - 2,000 ฟุตต่อนาที
ก็ถือว่าเร็วมากเกินไปแล้ว ไม่รู้ว่าเพราะอะไรนักบินถึงแหกตำราขณะนี้ การไต่ระดับขึ้นด้วยความเร่งที่เกินศักยภาพของเครื่อง
ส่งผลให้เครื่องบินสูญเสียการควบคุม ดิ่งหัวปักลงสู่พื้นเบื้องล่าง

บรรยากาศภายในห้องนักบิน มีเสียงอื้ออึงไปด้วยเสียงสัญญาณเตือนจำนวนมาก จากหลากหลายอุปกรณ์ ซึ่งดังลั่น
จนกลบเสียงพูดของนักบิน และผู้ช่วยนักบิน ที่กำลังพยายามในการกู้สถานการณ์ ที่สำคัญคือสัญญาณเตือน
การหยุดทำงานกลางคันเอาดื้อๆ ของเครื่องยนต์ ยี่ห้อโรสรอยส์ ที่เป็นของอังกฤษ
แต่ไม่พบว่ามีเสียงการก่อการร้ายไฮแจ็คจี้ภายในห้องนักบิน

เหตุการณ์แบบนี้ เคยเกิดขึ้นกับเครื่องบินแอร์บัส เอ 330 เที่ยวบิน เอเอฟ 447 ของสายการบินแอร์ฟรานซ์ของฝรั่งเศส
ที่ตกลงสู่มหาสมุทรแอตแลนติก ที่เดินทางจากเมืองรีโอเดอจาเนโรในบราซิลไปยังกรุงปารีส เมื่อปี 2552
ทำให้คนที่อยู่บนเครื่องเสียชีวิตทั้งหมด 228 ศพ

จากการตรวจสอบครั้งนั้นพบว่า ตัวตรวจจับความเร็วของเครื่องบินทำงานผิดพลาด และเครื่องบินไต่ระดับขึ้นในองศาที่ชันมาก
จนเป็นเหตุให้เครื่องยนต์ดับ เป็นความผิดพลาดของทั้งอุปกรณ์ที่มันแสดงผลประหลาดไปหมด
และเครื่องยนต์น็อคเอาดื้อๆ และความผิดพลาดนักบินผู้ควบคุม

ทั้ง 2 เหตุการห่างกัน 5 ปี มีความคล้ายกันอย่างน่าตกใจ เพราะมีปัจจัยทางภูมิศาสตร์โลก แปลกๆ เข้ามาเกี่ยวพันด้วย
เพราะทั้งสองครั้ง ประสบเหตุในบริเวณ "ใกล้เส้นศูนย์สูตร" ซึ่งเป็นตำแหน่งที่กระสมลม
จากทางเหนือ และใต้มาปะทะกันพอดี จึงมีพายุเกิดขึ้น

ทำไม "การเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศมันถึงเกิดขึ้นได้ฉับพลันขนาดนี้" และเกิดอะไรขึ้นกับนักบิน
ทำให้เขาแหกกฏตำราการบินบังคับเครื่องขึ้นซะสูงชันทันด่วนขนาดนั้น ขอหอบังคับการบินไปก็ยังไม่อนุญาต แต่เขาก็ฝ่าฝืน

ในห้องนักบิน มีเสียงอื้ออึงดังลั่นไปด้วยเสียงสัญญาณเตือนจำนวนมาก จากหลากหลายอุปกรณ์
แต่ทำไมมันไม่ส่งไปบอกที่หอบังคับการบินที่พื้นดินเลย อะไรมันร้ายแรง ขนาดทำให้สัญญาณจากเครื่องบิน ถูกตัดขาดจากหอควบคุมได้

ทั้งๆ มีเครื่องบินพาณิชย์ลำอื่น ก็บินอยู่ความสูงเหนือเครื่องลำนี้อยู่ขนะนั้น พิกัดนั้น
แต่ทำไมการสื่อสารของเขากับภาคพื้นดิน ถึงกระทำได้ตามปกติ เป็นอะไรที่แปลกมาก

ที่มา  เฟสบุ๊คทหารปฏิรูปประเทศไทย





หมวด: เทคโนโลยี
»Sensor Flywheel เสียอาการเป็นอย่างไรครับ
13-08-2016
»ไมโครซอฟท์จัดเต็ม อย่างเยี่ยมเลย
07-10-2015
»ยานเกราะล้อยางของไทย
21-09-2015
»วินโดวส์8.1ใช้ตัวเลขชุดขวามือไม่ได้แก้อย่างไร
09-09-2015
»ทีวี 4k
10-09-2015
»ฝีมือนักวิจัยไทยแยกน้ำจืดจากน้ำเค็มด้วยไฟ 5 โวลต์
15-07-2015
»จาก 35,000 กม.บนห้วงหาว ดาวเทียมญี่ปุ่นดวงใหม่ไล่จับไต้ฝุ่นอยู่หมัดชัดแจ๋วแหวว
15-07-2015
»ที่พักสำหรับนักเดินทางไม่ง้อไฟฟ้าประปาโทรศัพท์
30-05-2015
»มือถือรุ่นใหม่เร็ว ๆนี้
17-03-2015
»เตือนภัย! อย่าหลับแล้วปล่อยหุ่นยนต์ดูดฝุ่นทำงานตามลำพัง
12-02-2015
»เครื่องบินบังคับที่เรียกว่า "โดรน"
29-01-2015
»ผลตรวจเครื่องบินตกที่อินโดฯ เสียงสัญญาณดังระงมในห้องนักบิน
23-01-2015
»ที่ผ่านมามีเหตุการณ์แปลก ๆ เกิดขึ้นบ่อย HAARP อาจเป็นคำตอบ
22-01-2015
 
หน้าแรก  เกี่ยวกับเราคุณครู.คอม


คุณครู.คอม ขอแสดงเจตนาว่าทุกข้อความใน เว็บไซต์นี้ให้คัดลอกได้
ไม่จำกัด เพื่อเป็นวิทยาทาน เพื่อการศึกษาเท่านั้น . .

email  kunkroo@gmail.com


kkwebv56   Copyright©2017 kunkroo.com
Development from SMEweb 1.5f By คุณครู.คอม